新能源，應(yīng)為創(chuàng)新使用能源
電能，目前被認(rèn)為是新能源的代表，但是電已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)快300年了，這個能源并不新，只是它被應(yīng)用到汽車這個產(chǎn)品上的時間很短。電動汽車產(chǎn)生前，以電為能源的交通工具也已經(jīng)發(fā)展了很多年，那為什么還稱為“新能源”呢？
在燃油車嚴(yán)重不符合人類社會發(fā)展的需求時，新能源車才應(yīng)運(yùn)而生，它似乎是帶著必然取代燃油車的使命而來。在新能源汽車飛速發(fā)展的這些年，越來越多的車企認(rèn)識到，要想做好新能源汽車，能源本身并不一定是最重要的。最重要的應(yīng)該是，如何更高效的利用這些能源。
高效，意味著減少浪費(fèi)，這才回歸到燃油車要被淘汰的未來事實上，因為擁堵的路況，汽油燃燒的浪費(fèi)已經(jīng)嚴(yán)重影響人類社會的進(jìn)步。意圖高效，那就需要改善汽車內(nèi)部構(gòu)造，完善服務(wù)設(shè)施和流程等等。
現(xiàn)有的不一定是對的，越接近世界本質(zhì)便越高效，不斷創(chuàng)新才是“新”能源。
智能化必需，但不必要
新能源汽車本質(zhì)永遠(yuǎn)是汽車，需要車企意識到，自己是在造車，而非科技的堆疊。
越來越多的新科技被應(yīng)用在新能源汽車上，AI、5G、車聯(lián)網(wǎng)是這些科技中的最重要的部分。它們的確在使人們更便捷地使用車輛，去解放了人們的雙手，有助于更專心的駕駛。
世界的發(fā)展需要過程，只有造車者專注于汽車的本質(zhì)，新科技才能為車做服務(wù)。而不應(yīng)該本末倒置，炫耀新科技，忽視了汽車本身的制造水平提升。
在智能化越來越普及的背景下，車企更應(yīng)該去研究更本質(zhì)的東西，因為智能化根本就不是主要矛盾。
永動機(jī)不存在，創(chuàng)新卻可以永續(xù)
人與世界最主要的矛盾——如何和諧共處。人類一直幻想永動機(jī)被發(fā)明出來，即使從現(xiàn)有科學(xué)來看，這個事情根本不可能實現(xiàn)。但永動機(jī)可以當(dāng)做夢想，夢想的內(nèi)容卻不是機(jī)器的永動，而應(yīng)該是造機(jī)器的人保持永動。
新能源一詞富含哲理，汽油相對于煤那便是新能源，而電能就是新能源的最終形態(tài)了么，更甚者氫動力或者核動力就是了么。答案應(yīng)該是否定的，至于答案在哪，應(yīng)該在創(chuàng)新與實踐中。
在燃油車發(fā)展這么多年后，新能源汽車的誕生就是人類歷史的標(biāo)志拐點，意味著人類開始更多的思考如何與世界更好的共處，而不僅僅滿足人類自己的需求。
關(guān)于世界的能量，基礎(chǔ)科學(xué)家早就說了：能量守恒。
新能源車企的任務(wù)，或應(yīng)是還世界本來的顏色。
（文/火炎焱）
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